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虽然国泰航空在2018年宣布扭亏为盈，但2019年迄今的一系列风波，不仅让国泰航空的运力和品牌都有一定程度的损失，更让越来越多的人开始怀疑是否有能力、有决心进行下一阶段的自救计划。毕竟，国泰航空如今所要面临的外部经营环境，已经比几年前还要复杂。一方面，香港的经济地位逐步下滑，金融贸易的发展和产业转型的力度均不如预期，本地需求增长的空间非常有限。另一方面，中国内地航企密集开通内地城市直飞欧美澳航线，尤其是珠三角其他国际空港都在积极改扩建，这都将直接分流原来经香港中转的内地旅客，对国泰航空的长期经营带来直接影响。

举个极端的例子，股票从长期来看，夏普优于债券，但标准差却远大于债券。所以你要保证你的组合收益，夏普不能太低；但组合风险要可控，标准差又不能太高。在这种情况下，混合型基金就会比股基或者债基要好。我的另一位小白朋友，他看中了一只阿尔法对冲混基，也就是在混合的基础上还要做对冲。

新世纪以来，特别是人民银行周小川行长提出来，按照我们的在座诸位也是今天的这个峰会的主角，中国机构投资者以及ODC，作为符合债券基本属性的场外市场的发展模式，这两个理念之后，中国债券市场，取得了较为快速的发展，逐渐找到了一条既符合市场发展规律，又适应中国国情的发展道路，近些年也实现了应该说是非常令人瞩目的跨越式发展，成为中国金融市场发展当中的一大亮点。市场规模在进一步扩大，市场的深度和广度在不断的扩展。市场的功能也在持续的深化，市场的品种、工具、创新也在不断的涌现。目前这些基础性产品、工具、种类序列已经基本和成熟的债券市场差不多。这里也给诸位报告一下一些数据，截止2018年的10月末，中国债券市场已经超过了80万亿人民币，根据国际清算银行的统计数据，刚才主持人也介绍了，中国债券市场在全球债券市场的余额的排名是第3位。横向比较一下，我们的余额大概是美国的1/4，日本的3/4，其中公司信用债券也成为了仅次于美国的全球第二大的债券市场。

下方初步支撑在布林线下轨96.95附近，若收盘于该位置下方，则汇价料将再次试探96.65附近支撑，若下破该支撑，则汇价可能会在中线跌向6月份低点95.84附近；短线的话，6月27日高点96.39附近也存在一定的支撑。（美元指数日线图）4小时级别：

借款人的投诉正随着714高炮的曝光而迅速增加。越来越多的消费者投诉网贷平台宜人贷存在变相收取高额砍头息、暴力催收等问题。以“宜人贷”为关键词在两个投诉平台搜索，聚投诉平台共有3008件相关投诉；黑猫平台共有127件投诉。仅这两个平台，对宜人贷的投诉达到3135件。

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