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更关键的是，达罗克在密电中指出，特朗普退出伊核协议之后，似乎并没有拟定出退出这一协议后的下一步方案和计划。也就是说，特朗普纯为看前任奥巴马不爽、泄私愤任性退出伊核协议，并没有想处理由此产生的危险结果。如果真是这样，特朗普在选民心中该是怎样的形象？

很多人都认为是刘立荣把责任推卸到金立负责营销的团队身上。对这一说法，刘立荣对证券时报·e公司记者回应说：“其实现在打官司的广告费就有十几亿，这只是营销费用的一部分，而且不是大头，地面网点的营销投入才是大头。2016年2月份开始，金立启动全球换Logo、启动新品牌，营销费用是比较大的。我没有推卸责任给营销人员，其实每一笔钱都是经过我花出去的。”他仍然坚持称：“过去两年营销费用有六七十亿是不夸张的，空中、地面、物资、海外这些部分加起来投入超过40亿。”

从资管的产品管理角度来看，难度最大的是基金，因为它存在“开放日”，意味着必须要做净值管理。例如对于股票型的基金而言，由于每天开放，做净值管理将承受一定的压力。大多数私募基金由于是按季度开放的，比公募基金压力稍小，但是仍需净值管理。其余的资管产品，不管是银行理财、信托计划、保险资管，甚至券商自营资管，它们在流动性方面的管理能够相对宽松一点。

此外，已于今年5月获得营业执照的特斯拉（上海）有限公司，近日增加注册资本以及扩大经营范围，注册资本已经从原本的1亿元增至46.7亿元，而此前主要经营范围包括电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询和技术转让，如今进一步扩展到了电池管理系统、电机管理系统、电动汽车电控集成、电动汽车驱动电机等新能源汽车关键零部件制造领域。

由于以上具有偏向性的法律和规章条款，许多海外矿业公司推迟了在印度尼西亚的新矿业项目投资和项目扩大计划，紧缩的矿业政策也直接导致2011年起印度尼西亚的煤炭生产供应由高速增长进入了一个较为平稳的阶段，此后年产量仅有小幅波动，2017年印度尼西亚煤炭产量为4.61亿吨。

FCV虽然代表着更先进的技术，但受限于加氢站等种种条件限制，短期内在华普及推广困难重重，而新能源车阵营中的插电式混合动力车以及纯电动车在现阶段则相对容易走入千家万户。2018年上半年，全球新能源乘用车销量达到72万辆，同比增长32%。其中，中国新能源乘用车销量达到35万辆，同比增长60%，在政策与市场的双驱动下，大幅跑赢全球的增速。