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实际上，JDI OLED进展并不顺利。2018年上半年JDI不仅没有在中国展示OLED，也没有再对外公布有关OLED的最新消息。JDI忙于战略转型，忙于减少对智能手机业务的依赖，忙于减少亏损，似乎无暇顾及OLED了。截至目前只有一些日媒会提及JDI的OLED布局：JDI希望有合作伙伴可以资助其启动量产，JDI计划到2019年生产用于智能手机的OLED面板。

据悉，这也正是此次6609部作品下架的导火索。因为这些作品的版权之前大多都是由天合集团所属子公司代理的。天合集团随即发声明称，音集协在今年7月起诉己方要求解除合作协议之举有悖诚信，己方已于10月提起反诉，现在案件还在审理过程中，音集协即单方面公然宣布终止合作的行为是无效的。周亚平也向北青报记者证实，此案确实处于审理阶段。以当前情况而言，如果法院最终宣判双方解除合同，音集协就不必再向天合集团分配这25%的份额，那么分给权利人的将有可能达到总收入的70%以上。而在此之前，这部分费用应该进入冻结状态。

那么，股权交易前后东风汽车集团的身份发生了怎样的变化？作为股东方的东风汽车集团究竟看中了小康股份的什么？出售小康股份，能否为东风自主品牌架构梳理提供新思路？小康股份最重要的子公司根据公告显示，小康股份将通过发行股票的方式，购买东风汽车集团手中的50%东风小康股份。交易完成后，东风汽车集团将不再持有东风小康的股份，从而转为持有小康股份26.01%的股份，这也就意味着东风汽车集团从原来的合作方转为小康股份的投资方。

B组：广东0-3负北京 四川3-1胜福建 河南0-3负江苏广东队在外援马蒂诺、乌德里斯的带领下，迎战拥有江川、外援佩林和蒂略的北京队。首局北京队打的顺手，以16-10领先，并以25-15先胜一局。第二局双方争夺激烈，从1平战至9平。北京队进攻多点开花，以19-15领先，广东队虽奋力反击，但北京队发挥稳定，以25-22再胜一局。

京义线和东海线是韩朝连接南北的主要铁路动脉，京义线北起朝鲜新义州，南至韩国首都首尔，总长度518.5公里，开通于1906年。东海线则于1937年开通。但是朝鲜战争的炮火毁掉了两条铁路在军事分界线内及附近的部分路段，从此断绝通车。2003年6月，朝韩在军事分界线举行了两条线路的共同铺轨仪式，2007年5月开始试运行。但随着2008年金刚山韩国游客死亡事件发生，从当年12月开始，韩朝铁路联系再次中断至今。目前，京义线在韩国方面的路线，只余下从首尔龙山站到京畿道西北的都罗山站。今年4月27日，朝韩领导人会晤并签署《板门店宣言》，商定将连接韩朝东海线及京义线铁路和道路。（海外网/刘强）

为了迎接首批科创主题基金的挑战，基金公司纷纷抽调精兵强将，组建专业的科技投研团队。但业内人士认为，要打造一只好的科创主题产品并不容易，不但要考验基金公司过往的科技研究积淀，也要比较基金经理对科创板的理解和投资眼光。首批获批科创主题基金的公司均为大平台，对科技研究有着相当的积累。比如华夏基金很早就由具备专业背景人员组建了TMT研究团队，对重点关注的新兴技术及其产业化应用进行深度研究并建立全产业链跟踪体系，在对创新产业和前沿科技的研究方面具有显著优势。而嘉实基金将科技作为战略布局的六大研究方向之一，并拥有全市场最大的科技投研团队。工银瑞信、易方达、富国等公司也是业内投研实力排行前列的基金公司。