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社论称，中美经济的相互依赖关系已很深入，美国无法再如冷战时代封锁苏联那样封锁中国。对夹在中美两国之间的日本来说，如何在中美之间保持平衡，已成为至关重要的国家课题。社论称，凡事皆依赖美国的时代已成为历史。日本要减少对美国的依赖，同时增加手中的外交牌，以增大可能性。

杨成长认为，当前，我国现在金融市场出现了企业长期资金需求和供给不匹配的问题。怎样去优化金融供给结构，特别是引导长期资金的发展，是一个重要课题。杨成长表示，长期资金发展，要靠保险机构、产业基金、公募基金、风险投资基金等发展。目前，我国的金融结构是橄榄型的，中间的银行资产超过200万亿元，而证券和保险等只有十几万亿元。需要通过供给侧改革的深入，将来推动出现哑铃型、“两头大”的结构，比如保险资产规模大、资本市场规模最大，而银行相对规模小的结构模式，这样将能形成长期资金和长期资产匹配的局面。

截至今年2月底，临港地区新能源汽车整车及零部件产业落地总投资已超过240亿元。为加快人工智能、工业互联网等先导产业赋能智能网联汽车，目前已基本建成4.2公里封闭测试道路和26.1公里开放测试道路，东海大桥海铁联运运营示范项目申报上海市“AI+交通”示范场景，打造国家级车联网先导区。

但值得注意的是，虽然英特尔10nm制程的晶体管密集度高于台积电的7nm制程产品，但台积电的逻辑单元密集程度却优于英特尔，可以说各有特色。不过，英特尔的10nm工艺却一再延迟，不见进展。在5月8日举行的英特尔投资者日上，公司管理层终于向市场吐露了“救心丸”。

综上可发现，捷信集团市盈率约为20倍，远高于趣店、乐信等中国金融科技公司。目前，趣店市值25亿美元（2018年净利约25亿元）、乐信市值20亿美元（2018年净利约20亿元）。捷信模式捷信究竟是如何在中国赚钱的？捷信集团招股书显示，其主要用户为收入较低的年轻人群，现金贷和销售点贷款是其主要贷款形式，其中现金贷占比逐年提高、销售点贷款则从占比50%以上逐渐下降，这两者在2018年分别占比为49.6%、44.6%。