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从上述数据可以看出，辉哥国际营收处于逐年下滑的趋势，净利润的下滑速度更为迅猛。现金流的情况更不乐观，2017年，辉哥国际的经营活动所得现金净额为132万元，同比2016年大幅下降了98%。资产负债率已经高达87.05%。一位业内分析师表示：“大家都知道，这是一个需要不断去扩展门店的行业，辉哥国际已经没有充足的现金流去完成进一步扩张，这或许才是它急于登陆资本市场的原因。”

创新工场董事长兼首席执行官李开复此前曾表示，互联网公司通常会有多轮融资发行了可转换可赎回优先股，在港交所的国际会计准则下，这种优先股会体现为对股东的负债，其公允价值的上升会记录于公司账面的亏损，但实际上公司并未没有这样的亏损发生，对公司实际运营也没有影响。公司价值越大，这项“亏损”值反而越高。IPO之后优先股转为普通股，这部分亏损就消失不再计入报表。

从宏观面看，经济承压，塑料制品出口缩量。但统计数据表明，2019年1—6月塑料制品的出口量为669.1吨，与去年同期相比增加9.6%。实际的数据无法证实塑料制品的出口出现持续下滑，经济形势变化对出口的影响更多体现为心理上的担忧。整体看，PE年度扩增计划较多，而实际的投产率仅为17.8%，截至8月初，国内PE的产能扩增幅度在3.4%，而2008—2018年PE表观消费量的年度平均增幅在11%。从季节性的情况看，8月份的检修涉及的产能超过10%，库存相比前期的高点出现明显的下降，加上人民币贬值阶段性地抑制进口，PE供应端的压力持续缓解；从需求端看，农膜企业开工率逐步从低位回升，需求端有增加的空间。年度的供需好于市场的悲观预期，而从季节性的节奏看，阶段性的检修集中期叠加需求有回升空间，PE的价格存在向上的驱动因素，随着宏观面的悲观情绪有所释放，PE充分调整之后仍存再次上冲的机会。

原标题：欧洲航空安全局局长：最早将于明年1月批准737MAX复飞北京时间10月22日，据路透社报道，欧洲航空安全局（EASA）局长Patrick Ky称，欧洲航空安全局将在12月中旬安排欧洲试飞员对波音737 MAX进行飞行测试，预计最早将于明年1月批准737 MAX恢复航班运营。

作为阿根廷的首都，布宜诺斯艾利斯是一个拥有一千多万人口的大都市，在主城周围建有20多个卫星城，卫星城和主城之间主要依靠城铁线路连接。中车四方股份公司此前提供的709辆城际动车组，已全部在布宜诺斯艾利斯上线运营，覆盖萨缅托、米特雷和罗卡三条主要城铁干线，每天服务着上百万阿根廷人。这些“中国造”列车技术先进、设施完善，得到阿根廷政府和民众的广泛认可，官方统计乘客满意度高达97%，当地越来越多的人开始选择城铁出行。

根据这份长达585页的协议草案，明年3月29日英国正式脱欧后有21个月的过渡期，英国在过渡期内仍继续留在欧洲共同市场与欧盟关税同盟内，享受贸易零关税待遇；双方承诺在过渡期内保护在英欧盟公民和在欧盟的英国公民生活、工作与学习的权利；北爱尔兰与爱尔兰共和国不设置“硬边境”，英欧将继续商议脱欧过渡期结束后解决英爱边界问题的方案。